Motornahe Abgaskühlung und Restwärmenutzung bei Ottomotoren

Ziel von Manuel Eugen Faiß ist die Entwicklung von Thermomanagementkonzepten zur Reduzierung der Gemischanreicherung zum thermischen Bauteilschutz bei Ottomotoren mittels luftgekühlter Komponenten. An Heißgas- und Motorenprüfständen untersucht er die entwickelten Komponenten bestehend aus einem luftgekühlten Abgaskrümmer, Turbinengehäuse und Drei-Wege-Katalysator. Am Motorprüfstand weist der Autor schließlich das Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers zur Reduzierung der Gemischanreicherung für den thermischen Bauteilschutz aus.
Der Inhalt
Grundlagen der Thermodynamik, der Wärmeübertragung und der thermischen Ermüdung
Stand der Technik bei Ottomotoren und thermischen Strömungsmaschinen
System zur Abgaskühlung und Restwärmenutzung
Messergebnisse am Heißgas- und Motorprüfstand sowie Diskussion
Die Zielgruppen
Dozierende und Studierende der Fahrzeug- und Motorentechnik
Ingenieure in Forschung und Entwicklung im Fachbereich Thermomanagement und Verbrennungsmotoren
Der Autor
Manuel Eugen Faiß hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart promoviert und arbeitete in der Vorentwicklung eines OEMs. Derzeit arbeitet er als Entwicklungsingenieur in der Vorentwicklung eines Automobilzulieferers mit den Tätigkeitsschwerpunkten im Thermomanagement von Abgasanlagen und der Wasserstofftechnik.