(Arte) Orages et sécurité aéronautique (2013)
(Arte) Orages et sécurité aéronautique (2013)
TNT-Rip by Clo2 | French | 52min | 720 x 576 | 25.000 fps | MP4 | AVC High@L3.1 @ 800 Kbps | AAC @ 112 Kbps | 338 MB
Genre : Documentaire
TNT-Rip by Clo2 | French | 52min | 720 x 576 | 25.000 fps | MP4 | AVC High@L3.1 @ 800 Kbps | AAC @ 112 Kbps | 338 MB
Genre : Documentaire
La foudre, mais surtout le gel, la grêle, les turbulences : les pilotes surveillent ces phénomènes comme le lait sur le feu et changent d’itinéraire dès qu’un gros cumulonimbus se profile. De quels outils disposent-ils pour les détecter ? Nous décollons de Francfort pour un vol de nuit à destination de São Paulo. L’avion-cargo de la Lufthansa doit survoler l’Atlantique et son redoutable "pot au noir", la zone de convergence intertropicale, particulièrement favorable à la formation de perturbations. Ses deux pilotes décrivent des procédures de sécurité éprouvées mais basées sur des données fragmentaires et qui mettent du temps à être transmises. Le bulletin météo qu’ils reçoivent avant le décollage ? Un orage peut naître en un quart d’heure. Le radar de bord monté dans le nez de l’appareil ? Sa portée est limitée à une courte distance.
Anticipation
Scientifiques et ingénieurs veulent améliorer le système existant. Les déroutements et les périodes de fermeture des aéroports pour cause d’intempéries entraînent en effet des coûts considérables. De la Corse au Midwest, les météorologues s’efforcent de mieux comprendre comment se forment les orages et planchent sur des modèles prévoyant leurs déplacements. Ultime enjeu : assurer un partage plus large des informations entre le sol et l’appareil et actualiser les données en temps réel. Car entre l’intensification du trafic aérien d’une part et le changement climatique de l’autre, de plus en plus d’avions croiseront demain de plus en plus d’orages.
Format : MPEG-4
Format profile : Base Media
Codec ID : isom
File size : 338 MiB
Duration : 51mn 39s
Overall bit rate mode : Variable
Overall bit rate : 916 Kbps
Encoded date : UTC 2013-08-09 07:22:34
Tagged date : UTC 2013-08-09 07:22:34
Video
ID : 1
Format : AVC
Format/Info : Advanced Video Codec
Format profile : High@L3.1
Format settings, CABAC : Yes
Format settings, ReFrames : 4 frames
Codec ID : avc1
Codec ID/Info : Advanced Video Coding
Duration : 51mn 39s
Bit rate : 800 Kbps
Maximum bit rate : 6 759 Kbps
Width : 720 pixels
Height : 576 pixels
Display aspect ratio : 16:9
Frame rate mode : Constant
Frame rate : 25.000 fps
Standard : PAL
Color space : YUV
Chroma subsampling : 4:2:0
Bit depth : 8 bits
Scan type : Progressive
Bits/(Pixel*Frame) : 0.077
Stream size : 296 MiB (87%)
Writing library : x264 core 133 r2334 a3ac64b
Encoding settings : cabac=1 / ref=3 / deblock=1:0:0 / analyse=0x3:0x113 / me=hex / subme=7 / psy=1 / psy_rd=1.00:0.00 / mixed_ref=1 / me_range=16 / chroma_me=1 / trellis=1 / 8x8dct=1 / cqm=0 / deadzone=21,11 / fast_pskip=1 / chroma_qp_offset=-2 / threads=12 / lookahead_threads=2 / sliced_threads=0 / nr=0 / decimate=1 / interlaced=0 / bluray_compat=0 / constrained_intra=0 / bframes=3 / b_pyramid=2 / b_adapt=1 / b_bias=0 / direct=1 / weightb=1 / open_gop=0 / weightp=2 / keyint=250 / keyint_min=25 / scenecut=40 / intra_refresh=0 / rc_lookahead=40 / rc=2pass / mbtree=1 / bitrate=800 / ratetol=1.0 / qcomp=0.60 / qpmin=0 / qpmax=69 / qpstep=4 / cplxblur=20.0 / qblur=0.5 / ip_ratio=1.40 / aq=1:1.00
Encoded date : UTC 2013-08-09 00:49:17
Tagged date : UTC 2013-08-09 07:22:39
Audio
ID : 2
Format : AAC
Format/Info : Advanced Audio Codec
Format profile : LC
Codec ID : 40
Duration : 51mn 39s
Bit rate mode : Variable
Bit rate : 112 Kbps
Maximum bit rate : 149 Kbps
Channel(s) : 2 channels
Channel positions : Front: L R
Sampling rate : 48.0 KHz
Compression mode : Lossy
Delay relative to video : 80ms
Stream size : 41.4 MiB (12%)
Encoded date : UTC 2013-08-09 00:32:47
Tagged date : UTC 2013-08-09 07:22:39
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Tagged date : UTC 2013-08-09 07:22:39
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