Biker Zone - febrero 2016

En este número, por ejemplo, tres de las motos transformadas tienen base Yamaha:
La del taller Vintage Addiction que ha recibido una estética que contrasta con la XV750 original, pues se trata de una customización a estilo café racer, pero para la cual la Virago de serie aporta rigidez estructural y una buena frenada de doble disco delantero.
Otra de las Yamaha es más actual pues se trata de una XV950 modelo que la marca japonesa incluye en su gama Heritage y que ha dejado al suizo Tom Mosimann del taller GS Mashin para crear una moto apta para que luzca en su linea Yard Built, en la que muchos contructores de todo el mundo han recibido motos con esa finalidad.
La siguiente Yamaha, una Star Raider de 1900 cc, es ahora una bagger, customización que se caracteriza por incorporar grandes maletas y carenado. Se trata de la moto de Luis de Nava Cycles a la que no le falta el correspondiente equipo de música.
A estas motos le acompañan una Royal Enfield con dos motores de 500 unidos que la ha construido Maxwell Hazan, neoyorquino afincado en California, posiblemente la construcción más sorprendente de este número de Marzo pero las H-D no lo son menos. Cuatro Harley-Davidson son las motos americanas presentes en esta edición:
La del japonés Kaichiroh Kurosu de Cherry’s Company es una Street 750 que entregó H-D a este constructor japonés paras que demostrara de qué era capaz.
La Goldfinger es una personalización del español Francisco Ali Manem de Lord Drake Kustom con taller en Miami, Florida, y en Málaga y que vende sus motos en Bélgica entre otros paises europeos.
La del bielorruso Yuri Shif del taller Motorcycle-Artistry es otra de las H-D presentes, en esta ocasión con un motor Ironhead de Sportster.