Marktöffnung bei kommunalen Bahnen: Metros, Stadt- und Straßenbahnen im Wettbewerb

Auf Basis der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in Deutschland aus. Dabei liegt der Fokus auf der Interaktion der Akteure im durch Wettbewerb geprägten Rechtsrahmen. Er verfolgt dazu einen planungswissenschaftlichen Zugang: So werden die Interaktionsformen, Informationsasymmetrien und Interessendivergenzen in der Steuerung, bei der Übertragung von Verfügungsrechten oder der Wahrnehmung von Fahrgastinteressen zwischen Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen betrachtet. Der Autor schließt mit Thesen und Empfehlungen zum zukünftigen Umgang mit den kommunalen Bahnsystemen.
Der Inhalt
Metros, Stadt- und Straßenbahnen zwischen Markt und Gewährleistungsverantwortung
Steuerung zwischen Planung und Markt
Marktöffnung im öffentlichen Verkehr
Ausschreibungswettbewerb im großstädtischen ÖPNV
Die Zielgruppen
Dozierende und Studierende der Planungswissenschaften, Verwaltungswissenschaften, Wirtschaftswissenschaften, des Verkehrsingenieurwesens sowie der Humangeographie
Verkehrsunternehmen, Stadtverwaltungen, Verkehrsverbünde, Aufgabenträgerorganisationen